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欧美房车产业印象及中国房车产业展望
2006-5-15 8:40:43   [转帖]静山博客------欧美房车产业印象及中国房车产业展望
    当初写乘“房车”在意大利“游纪”时,并没有这个题目。但经过生平第一次乘房车在意大利8天之旅,深切地感受到:车里“全家温馨”,车外“露营桃园”之惬意,一路风景之美和天伦之乐融为一体,不仅毫无疲倦之感,而且在大自然中陶冶情操,心情十分舒畅。这一切对我来说是多么新鲜的难忘之旅。欧美房车产业给我留下深刻的印象,趋使我不得不写;同时又联想到中国日益发展的经济中,必然出现房车产业的发展,兴奋不己。因此,这个题目就自然而生。

  我这样说,是不是乘房车旅游是唯一的最好的交通工具?也不完全是,必须具体情况,具体分析。我乘过租的越野面包车,也是一家五口人,到拉斯维加斯旅游,住4天旅馆; 又曾租越野面包车一起四人到美国纽约、华盛顿观光,以及开自家车在欧洲几个国家旅游观光,都感到比乘房车方便,而且经济。有一次到美加边界世界著名尼亚加拉大瀑布自然风景观   光,也是开自家车去的。因为西方发达国家交通发达,到处有汽车旅馆,住宿方便,城市旅馆只要事前预订,入住也方便。而且游览市容,参观景区随时开车可去,不需另外租车。我们在意大利乘房车旅游,每到一个城市在露营地扎寨后,到市内参观景区或名胜古迹,不是乘地铁就是乘出租车,不可能想像乘体积庞大的“房车”在市内开来开去。因此,乘房车旅游和乘其他车旅游,各有优点和不足,不能相互代替,也没有可比性。我前边也说过,就看游客的具体情况和旅游目的要求而定。所以我认为,如果一家人到风光秀美、设施完备,适合休闲的“露营地”去度假,没有比房车再好的了。

2005.7.德国旅游团队自驾14辆豪华房车驶入北京


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1. 欧美房车旅游产业的印象

  我们在几次赴欧美探亲旅游中亲眼见到,在欧美国家发达的高速公路上,往来穿梭的汽车洪流中,各式房车屡见不鲜;美国的太平洋、大西洋沿岸,欧洲的多瑙河、莱因河畔,房车“露营地”彼彼皆是。乘房车旅游度假,己成为欧美发达国家人们的休闲活动的主要内容之一。据说,国际上房车的使用己占自驾车游客的30—40 % ,可见房车旅游的如此发达,也带动了相关旅游产业的发展。 据查有关网站资料表明:目前美国约有800万人使用旅行房车,占人口总数的7 % , 美国约有9—10 % 家庭拥有自己的旅行房车,每个家庭年使用率约为50天以上。德国每年约有1300万人使用房车度假。美国年产房车约30万辆,销售房车额达90亿美元,据最新统计:德国2005年新增房车20600辆,拖挂房车21600辆,总注 册量为100万辆,房车旅游及相关产业年营业额高达95亿欧元。

  随着房车旅游的发展,房车租赁业和“露营地”也迅速发展起来。全美国有460多家专门的房车出租公司,全美房车“露营地”超过2万个,遍布全国各地。欧洲也有近5万个房车露营地,经济收入可观。仅德国在“露营地”有关的经营项目, 年收入高达35亿欧元。我们在实际中也体验到,租一辆房车一天租金是100欧元,“露营地”宿费一天平均为50欧元。我们住的露营地可停房车600-800辆,每天的收入可想而知。就拿芬兰来说,是一个不算大的国家,在全国就有330多个露营地,大部分露营地都位于湖边,河边或海边, 是人们节假日最喜爱的休闲度假方式。。由此,可以看出,房车旅游服务业的发展空间很大,所创造的经济收入更加可观。

自行式豪华房车


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自行式豪华房车内饰


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2. 中国房车旅游产业的展望

  中国的房车产业可以说是一片空白。随着中国的改革开放以来,经济有了迅猛的发展,人们生活得到了很大的改善,也出现了一小部分富裕阶层,但对广大人民群众来说,要想在短期内乘房车旅游,那是不现实的,也是不可能的。就是在这种情况下,总是有一些先行者,先进分子,看到了中国经济发展的大好形势,看到了人民的生活日益改善,也看到了未来中国市场发展房车产业的空间和机遇,认识到中国房车产业必然兴起的大趋势,敢于冒着极大的风险和挑战,毅然地投入中国房车产业建设中来。我从网上《房车博士王宇峰》专访中得知,中国青年科学家王宇峰博士就是中国房车创业者之一。

  王宇峰博士,从2000年从国外引进2辆房车,还有房车生产资料和图纸以及先进的生产流水线、特种车辆生产制造机械,经过中国一批汽车精英和外国房车专家通力合作和技术攻关,于2001年8月,由天津高科特种车辆有限公司生产的、完全属于自主知识产权的第一辆自驾式房车下线。同年10月,在第二届杭州博览会上展出,引起巨大的轰动。之后,中天公司在天津开发区投资5.2亿元,“建起了中国也是亚洲最大的房车生产基地”。这种创业精神,令人敬佩。

  创业者深知,现在中国人的个人收入没有发展到普遍买起房车的程度,以美国人的收入,拿6万美元买房车没问题,而中国白领年平均收入只有3万人民币,要10年才买得起一辆房车,认为在中国推广房车销售不现实。但房车消费市场巨大,因此他们己通过俱乐部和会员制方式,“开始在全国大规模吸收会员,遍布全国的数百个房车露营地也陆续开工”。究竟具体情如何不得而知,但要在全国办成这件事谈何容易!

  中国房车产业的起步,也就是最近几年的事。据有关报导,目前在中国大陆房车生产还很有限,已生产或改装和将要生产的制造厂商,大致有20几家,其规模都不是很大。有关专家分析, 在中国大陆房车是新兴事物,从全国的态势看,房车生产还处在初级阶段,基本没有大规模的生产厂商,对房车经营也处在“零星购买”阶段, 市场尚处在培育阶段。房车露营地的建设更是相差甚远,也是刚刚起步。己建起露营地的环境和设施,也有许多不完善的地方,在一些省会城市都没有露营地,只好停下房车再去住旅馆。有的生态环境不够优美,有的好像一个大停车场或汽车旅馆停车场,这如何能吸引房车游客入住呢。

  房车产业和相关旅游业的发展,前程光明,市场潜力空间巨大,但是, 这一事业又一项巨大的系统工程,涉及到道路建设的质量和交通管理等,方方面面,错综复杂,不是一蹴而就的。人们盼望着乘房车休闲旅游的幸福时刻早日到来!

云南滇池露营停车场大门


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云南滇池露营停车场


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3,我的几点看法

  1). 中国的房车旅游产业什么时侯能发展起来

  我的看法是,不在于房车生产能力达到多么高,生产多少辆,而关键在于人有多少钱,社会购买力有多大。最近《旅行房车网》有一篇“国外房车旅行者最多为中产家庭”的文章,介绍美国密执安大学进行了房车研究,结果表明: 房车拥有者大约有700万户家庭,每个家庭的年收入大约为5万6千美元或者更多,是典型的中产阶级家庭。还表明房车拥有者大多有固定的房产。

  这个研究报告,同我2002年在美国写的“美国人到底有多富?”的文章,完全相符合。我亲自考察并访问美国有关人员,结果是:美国家庭年收入5万--10万美元者,为中产阶级,约占全美国家庭人口的60 % ; 年均家庭收入10万及以上者为美国的富有者,约占全美国家庭人口的10 % 。二者相加,共占美国家庭人口的70 % , 美国人均家庭年收入约为2.5万美元。这就构成了美国社会强大的购买力和消费市场,也就是美国富有社会的标志。其他30 %家庭人口为年收入都在3万美元以下,为美国的贫困阶层家庭或接受救济者。

  所以,我想只有中国人大多数家庭都富裕起来时,才是房车旅游产业兴旺发达之日。只靠少数富有者或靠什么大腕、大款,也不可能从根本上解决问题。

  前不久,有一篇中科院发布的《中国现代化招告2006》报告,见诸于各大报刊。内称,“2050年的中国将是一个中等发达的社会”。描绘的前景是:人均预期寿命逾八十岁,养老、医疗和失业保险覆盖率达百分之百,人们可以合理自由流动,按2002年按2002年价格最低月薪超过1300美元,绝对贫困和儿童工率下降到零。从中使我们看到中国社会发展的美好前景。到了这个时候,中国人的收入虽然还赶不上美国,但是由于国情不同,我想我们的生活水平不会比美国差多少,甚至有些方面还会生活得更好。到那时,乘房车休闲旅游,我想己不成问题。

山海关海洋公园房车露营地


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  2.) 房车露营地建设、道路交通服务设施滞后,相关的法律法规不健全,都会严重影响房车旅游业的发展。房车露营地,是乘房车旅游的的先决条件,试想如果没有露营地,或没有生态环境好的度假露营地,房车就会失去其生存的意义。欧美国家很多露营地自然环境那么好,是经过几十年发展的结果。我在意大利住过6个房车露营地,各据特点,但共同点都是建在天然的风景区,几百辆房车都停在高低不平,丘凌漫坡,或在山腰园林中,就原有地形稍加整理,使人感到人和大自然的融合。

  中国地大物博,名川大山、江河湖海,名胜古迹的旅游景区遍于全国各地,是建设露营地最理想的地方。但要在这些地方开发建设房车旅游露营地谈何容易。虽然它不像建高楼大厦耗费巨资,但中国的土地使用受到严格控制,尤其对旅游景区。这就需国家出台新的法规,使建设者有章可循。

  我们在国外看到,房车露营地不单接待房车游客入住,还接待其他各种游客入住。有的游客自驾汽车到露营地,租住露营地的固定房车,有的开车带野外帐棚,在露营地里支起帐棚过夜,有的青年骑山地车、有的情侣自带帐棚到露营地体验野外生活。总之露营地也采取多种经营的办法,不但能增加收入,还会给露营地增添新的气氛。

  因此,我想到现在中国人生活水平总体不高,但自有汽车者大有人在,全国各大中城市个人汽车占有率己达相当高的程度,有许多小区的居民停车都很困难。目前绝大多数人还买不起或不想房车的时候,乘自有汽车同样可到全国各地露营地过休闲旅游生活。根据中国特点,采取多种渠道,多种经营的办法,先争取把露营地建设起来,也是个好办法。这样不仅能满足少数乘房车游客之所需,同时也能适应广大旅游者的需求。

  目前全国高速公路建设速度是惊人的,给自驾车出游带来极大方便。但发展也很不平衡,高速公路路段服务设施滞后,许多城市高速公路边,很难找到汽车旅馆,法律法规不健全,拖挂式房车不能通行,到处设收费站,如开车长途旅行会迂到没完没了的收费,使驾车者却步。这此都严重影响旅游业的发展。