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从杭州车展看房车离我们还有多远?
2005-11-17 8:25:24   21世纪房车网
   开着房车,在欧美影片中经常看到,把移动的“家”安放在大自然中,这样时尚的出游潮流,已在我国日渐兴起。在前不久举行的西博车展上,设在B馆区的房车展吸引了观众的眼球,作为全国难得的专业房车展,前来参展的不仅有国内的主要企业,拥有百年造房车历史的国外企业也慕名而来。一些三口之家,更是迫不及待地爬上一辆辆展出的房车,“实地观摩”和“试乘”。

移动的“家”前景灿烂

开房车旅行,随意将移动的“家”停靠在沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中,同时又保留城市的生活方式。自己做饭、在车上洗澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD……房车旅行提倡的是一种方便、经济、自由、舒适和个性化的度假方式。这种旅行方式已经在欧美国家风行了一个世纪之久。

在中国内地,私家车开始风靡,自驾旅游已成为一个锐不可当的旅游浪潮。让自驾车一族改变“自驾汽车+宾馆住宿”的习惯,变成驾驶房车出行,许多人开始尝试。

一位曾组织几家好友,租房车结伴旅游的IT经理人余先生说,驾驶房车出游最大的好处就是随处都是家,有厨房、卫生间、卧室等家庭设备,甚至还可以上网办公。并且,可以随时停车看风景,而不必考虑走远了还要找地方解决吃饭、睡觉的问题。房车停在野外,就是一个移动的小旅馆,在野外就可以充分享受大自然的风景。

中国作为一个旅游大国,旅游行业已从观光旅游向休闲度假、商业旅游逐渐过渡。中国每年外出旅游的人口是世界第一,旅游资源极其丰富,加上房车游真正具有回归大自然的特点,因此旅行房车产业的前景十分看好。业界预计,10年以后,房车经济将可达到100亿元以上的市场。

目前叫好不叫座

在今年的西博车展上,中外房车生产企业的产品悉数亮相,预展当天,就有一辆148万元的德国进口奔驰T680房车被一位浙江民企的老板订走。但大部分参展商却在苦叹,房车目前在中国,仍是叫好不叫座,他们正为此烦恼着……

一位国产房车的销售经理说,一年多来他们都是开着房车奔跑于全国各地,主要是做宣传,给老百姓灌输“房车是个啥玩意,有啥用”等等。

据了解,目前,买房车的消费者主要是房车俱乐部、房地产公司、影视明星、企业大腕等。由于销量实在太低,房车企业不能批量生产,只能接到客户的订单后,按照客户要求,订制房车。

从展出的房车车型来看,有最常见的皮卡房车,有拖挂式旅居房车,也有背托式房车、帐篷式房车等。普通房车价格在10万-50万元之间。国产的长城房车等都在20万元左右,有几款甚至还跌破了10万元。房车进入工薪家庭,也成为了可能。

房车生产厂家一般都是购买现成的、成熟的汽车底盘,然后负责外壳、配置、内饰的组装,一般一辆车费时40-65天就能完成。因此从严格意义上来讲,房车企业只称得上是汽车改造企业。但由于目前销量实在太少,房车企业在中国还远远谈不上盈利,只有一些实力大的汽车公司才会开辟房车这块领域,单独设立一个部门投入大量资金来培育这个市场,以期将来能取得市场占据优势。

诸多因素成发展瓶颈

在西博车展期间召开的“房车与露营发展论坛”上,与会专家认为,房车价格、露营地建设、观念习惯以及相关的法律法规不完善等诸多因素,成为了目前房车产业的发展瓶颈。

由于房车的购买投入成本很大,对于经营房车租赁的公司而言,把目标客户主要集中在常年的商务、公务以及婚礼用车上。以杭城目前的一些租车公司为例,一辆一体式的房车每天的租金一般都在1000元以上,与工薪族的“自驾车+宾馆”模式的价格相比,没有任何优势。再加上经营房车租赁业务的公司基本上不允许租车人自行驾驶房车,每车必须配专职司机,如果是商务或公务旅行,还能忍受,但如果是一家或数家人的私人旅行,出游过程中有陌生人在,心里感觉就会老大不自在。关于这点,租车公司也有苦衷,房车价格不菲、外形较大,车内设施较多,又有煤气、水、电,若交给不熟悉的游客来操作,确有一定难度。由自己的司机操作也放心。

房车旅游乃至家用车市场的发展在我国还刚刚起步,法律法规不完善也成为制约其发展的一大因素,交管部门对于房车的界定也没有明确规定。房车分为自行式和拖挂式两种,而拖挂式房车在我国的高速路上是禁行的,但国外拖挂式房车较之自行式更受欢迎。这一切都需要有关部门进行研究协商。

开房车旅游,最必不可少的是配套的露营地建设。房车并不是想停哪儿过夜就在哪儿过夜的,住宿要解决人员的供电、供水和排污问题,否则旅行将不能继续,也会给景区造成污染。而目前浙江还没有一处专业的露营地。其他邻近的省份这方面也基本上是空白,移动的“家”有着无处停泊的尴尬。

与汽车旅游一起飞

本届车展也给了我们一个信息,10至20万元的房车纷纷推出,相信用不了多久,租车公司的经营理念也会逐渐改变,租金也会随着车价应声而降。车价和租金将渐渐向工薪一族靠拢。

从这届“房车与露营发展论坛”上也传来好消息,我国第一个专业汽车露营地——“环青海湖民族体育圈”汽车体育休闲露营地,已于去年9月在青海湖落成。目前有意向正在积极筹备中的汽车露营地还有北京密云、平谷、门头沟;江苏无锡太湖、浙江上虞及舟山桃花岛、河北石家庄及北戴河、甘肃天水麦积山、四川成都及九寨沟、广西桂林等。

未来五年,我国的汽车露营地建设将围绕“三圈二线”来展开,三圈,首都经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈;二线,北京至深圳沿海精品线、西安至乌鲁木齐丝绸之路国际精品线。

开房车旅行,离我们并不遥远了。

房车溯源

谈起房车的历史,要从早在汽车发明前开始。

房车最早来源于CARAVAN一词,原意是指中古时那些横越欧亚沙漠做长途跋涉的商队。后来,人们对到处流浪的吉卜赛人的大篷车也这么称呼,这就是旅居房车的雏形。

发动机的出现,汽车的发明,让房车开始了它真正的旅程。一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等搬到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并富有创意地对内部进行装饰,旅行房车便由此演变而来。

到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房、供电供水系统。第二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展,上世纪50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。

到1950年,有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车,成套的拖挂式房车产品日渐成熟。随着航空动力学在房车技术上的运用,大大增强了房车内部的舒适性与合理性,随着房车制造技术的不断发展,涡轮柴油发动和豪华的家居用品已在新型的豪华房车上应用。

目前的旅行房车简称RV,大体可以分为四种类型:自行式房车,拖挂式房车,车顶帐式房车,改装式房车。自从世界上的第一辆马拉的房车发展到现在,已经有近一个世纪过去了,如今的房车内备有卧室、客厅、厨房、卫生间,还配有空调、彩电、VCD、冰箱、微波炉、煤气灶、淋浴器、床和沙发,可供4-6人住宿。此外车内备有多套供电系统,保证了房车行驶和住留的电力供应。

房车宿营俱乐部于1920-1930年间开始出现,一些使用房车的勇敢者,在做长途旅行时,在路边事先铺筑好一块地,在那可以用汽油炉加热食物罐头,洗冷水澡。随着房车的普及,宿营地也添加了更多的设施。房车从改装车的模式逐渐发展成了自己独特的家族体系。

房车在中国的历史并不长,最早登陆中国内地地区的房车是原装进口豪华配置的高档旅行休闲车,每辆车售价最低70多万元,最高100多万元。在1999年,中国第一辆房车面市,金黄河旅行房车有限责任公司是国内首家从事房车租赁、制造研发的公司。2000年,中天高科特种车辆有限公司正式投产旅居房车,中国的房车产业在这一年真正迈出了自己的步伐。

中国内地的房车生产与销售还处于刚起步阶段,但是发展空间很大。目前比较成规模和体系的制造商大致有20多家。